Lewis Hamilton a vivement critiqué la gestion des consignes d'équipe par Ferrari lors du Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort, regrettant une perte de temps précieuse derrière son coéquipier Charles Leclerc. Le septuple champion du monde a estimé que ce délai lui a coûté la troisième place face à George Russell sur le podium final.
Au cours du second relais, Hamilton s'est retrouvé bloqué derrière Leclerc qui chaussait des pneus medium légèrement plus usés, pendant que le Britannique évoluait avec des gommes dures. Cette situation a provoqué une frustration palpable sur les ondes radio, le pilote estimant que chaque seconde perdue réduisait à néant ses chances de rattraper ses adversaires directs.
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SubscribeComparant la situation avec son ancienne écurie, Hamilton a salué la réactivité et la fluidité des décisions chez Mercedes, notamment lors de l'échange de positions entre George Russell et Kimi Antonelli. Selon lui, les consignes y sont exécutées immédiatement sans les atermoiements constatés au sein de la Scuderia.
De son côté, Charles Leclerc n'a pas caché son incompréhension face à la stratégie de son équipe concernant le timing de son arrêt au stand. Le Monégasque a estimé que rentrer si tôt a brisé l'opportunité de créer un delta de performance pneumatique face aux Mercedes, tout en insistant sur la dimension collective et parfois délicate des courses de Formule 1.
Tensions Internes et Divergences de Vues chez Ferrari
La polémique s'est intensifiée après l'arrivée lorsque les analyses radio ont révélé des hésitations de Leclerc avant de céder sa place à son coéquipier. Cet épisode met en lumière des visions potentiellement divergentes sur la gestion de la hiérarchie et des points au championnat entre les deux pilotes de Maranello.
Lewis Hamilton a rappelé avec insistance qu'à ce niveau de compétition, chaque point compte pour espérer se battre pour le titre mondial. L'ancien pilote Mercedes cherche à capitaliser sur le moindre avantage pour s'imposer comme la figure de proue de l'équipe italienne face à ses rivaux.
Cependant, avec un écart notable au classement général et l'absence de consignes claires de la part de la direction favorisant un pilote plutôt qu'un autre, la cohabitation s'annonce complexe. Charles Leclerc n'entend pas sacrifier ses propres intérêts sportifs pour faciliter la tâche de son coéquipier en piste.
Cette gestion des ego et des stratégies de course constitue désormais un défi majeur pour Fred Vasseur et son état-major. Trouver un équilibre entre la performance globale de la Scuderia et les ambitions personnelles de ses pilotes sera déterminant pour la suite de la saison.