La saison 2021 du championnat du monde de Formule Un restera à jamais gravée dans les mémoires comme l'une des plus intenses de l'histoire de la discipline reine du sport automobile. Vingt-deux Grands Prix intenses ont rythmé cette année sportive exceptionnelle, mettant aux prises les écuries les plus prestigieuses du monde entier.
Max Verstappen, au volant de sa Red Bull Racing propulsée par un moteur Honda, a décroché le tout premier titre de champion du monde de sa carrière après une lutte acharnée. Le pilote néerlandais a mis fin à l'hégémonie de Mercedes dans l'ère turbo-hybride, s'imposant à dix reprises au cours d'une saison haletante.
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SubscribeDe son côté, l'écurie Mercedes a tout de même su conserver le championnat du monde des constructeurs pour la huitième année consécutive, malgré la pression constante exercée par ses rivaux. Lewis Hamilton, quadruple tenant du titre et septuple champion du monde, a dû s'incliner de justesse lors de la dernière manche.
Le dénouement de cette saison s'est joué lors d'un ultime Grand Prix à Abou Dabi marqué par des rebondissements réglementaires et un dépassement décisif dans le dernier tour. Cet épisode a par la suite entraîné des réformes structurelles majeures au sein de la direction de course de la FIA pour garantir plus d'équité.
Des Transferts et des Règles Inédites
Le plateau de cette saison 2021 a également été marqué par d'importants mouvements de pilotes et de profondes mutations au sein des équipes. Sebastian Vettel a rejoint Aston Martin après six années passées chez Ferrari, tandis que Daniel Ricciardo a pris la direction de McLaren.
L'introduction d'un plafond budgétaire fixé à cent quarante-cinq millions de dollars par an a bouleversé la gestion financière des équipes pour faire face aux difficultés économiques mondiales. Cette mesure inédite visait à resserrer les écarts de performance entre les écuries sur le long terme.
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